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昨日，資訊時報記者從消息人士處獲悉，受國際油價大幅度回落壓力，相關部門已經擬定了三套成品油零售價下調方案上報審批，11月份中旬前有望下調。據透露，三套方案分別是每噸成品油下調500元、800元或1000元，粗略折算，三套方案的下調幅度在0.4～0.9元之間。

　　三套下調方案待定

　　國際油價暴跌，成品油批發價降價，民營加油站降價促銷……中石油、中石化旗下加油站下調成品油零售價格也指日可待了。記者昨日從油企內部人士處獲悉，相關部門近期擬定了三份價格下調方案，三套方案的核心調價方案分別是成品油零售價格每噸下調500元、800元或是1000元。按照每噸成品油折算為升計算，每升成品油約下調0.43元、0.68元和0.85元。

　　500、800還是1000？對於車主以及老百姓來講，當然是希望下調越多越好，但是記者採訪多位元行業人士得知，每噸下調1000元的可能性不大。

可以這樣說,也不能這樣說,

所謂的地下錢莊,政府是不容許的,而且她們的利息很高,可以說是利在滾利,以50萬來說一日計息一日5分一天的利息就要500元,一各月就要1萬5千元,加上手續費等等的費用,一般人是根本還不起的.如果今天你不還他便會去找人做一些游走法律邊緣的事情.

那像一般的汽車借款,當舖,銀行,他門是政府合法的收放款中心,計息方式是以月方式計息,(說真的是差不多啦)在借款的時候會開立契約書,日後環款的方式等等.若是沒有照契約走,還有寬限期,如果真的還不起,他就會查封你當初抵押的東西,拍賣之後,扣掉你的借款若有多就會還給你。

行政長官曾蔭權下午出席施政報告記者會時，有記者問到金管局總裁任志剛即將約滿，曾蔭權指，由於現時港府金融管治班子年紀大，加上與任志剛的合約將屆滿，政府將會因應市場及股市的波動，以及服務的需要而作出調節。

　　他強調，會派適當人選接替相關職務，又稱讚金管局總裁任志剛勞苦功高，但由於他已年過60歲，要準備交棒予下一手。不過，特首拒絕評論現任特首辦主任陳德霖會否接替任志剛的傳言。

所謂的公司票融資是拿公司的支票向證金公司借錢，融券是向證金公司借入證券，投資人必須先依照規定申請開立信用帳戶後，如欲融資，則透過 市場交易買進得為融資的證券，證金公司依買入價格按規定成數借給投資 人融資款項，投資人則必須配合於交割時繳交自備款；如欲融券，則透 過市場交易賣出得為融券的證券，證金公司將該種證券代投資人交付證券交易所交割，投資人則必須按成交價格繳交一定成數的保證金給證金公司。

而簡單的說，融資就是質押借錢啦。拿值錢的東西去抵押，換現金。依照古時候的說法，就去拿值錢的東西去典當。

本人票貼現就是本人親自拿著支票去換現金。ㄧ般民間的票貼大多以２分～３分不等來計算，而所計算出來的金額皆為ㄧ個月的利息，其利息大多以月來計之，如果更換日距離票據兌現日不滿一個月，亦多以一個月計之。銀行的利息計算方式擇以年利率計算例如年利率２０。則民間ㄧ分半約為銀行利率１８％，二分約為銀行利率２４％，二分半約為銀行利率３０％，三分約為銀行利率３６％。

支票分期付款顧名思義就是使用支票來進行分期付款，也就是說，簽支票給對方，再固定的時間把錢付給對方，或是對方可以再固定的時間去領回自己的錢。支票如果沒在預定期限內給的話，雙方可能要打官司，等到判決書下來才能判定，然後才可以向法院申請強制執行還款。

所謂調現與貼現差不多，而貼現就是將票面上的價值轉換成現金，但在實務上來說 因支票都有所謂的發票日與兌現日，發票人須在兌現日前 將票款存入銀行中，供持票人依法提出交換後 將款項轉入持票人戶頭中，若發票人未將錢存入則會發生跳票 此張支票亦是俗稱的芭樂票，但在一般來說發票日並不等於兌現日，實務上都是發票人與持票人雙方合意後的日期，若持票人有資金上的需求 需要現金週轉，持票人便願意用較低價格取得資金 使實際上所得並非與票面價值相符，就是所謂的貼現 因貼現須承擔風險，故大多由民間的所謂借款公司承作 其利息相對較高，但若你與銀行往來與互動良好 是可以與銀行商量，請求銀行先行將現金交付，就看您自各信用囉 。